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FCA上半年业绩良好 下半年有意放弃中国市场

2019-09-03 点击:1613
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汽车市场的销售下滑导致许多汽车制造商不再缩减他们的雄心,包括戴姆勒,福特,日产,雷诺和其他主要汽车制造商,这些汽车制造商在第二季度财报后降低了销售预期。

不久前,GAC菲亚特克莱斯勒今年6月宣布销售,当月总销量为5,177辆,同比下降54%。这已经是自2018年初以来连续第一个月销量下滑。中国市场的快速下滑要么与菲亚特克莱斯勒集团(以下简称“FCA”)无关,要么早已被抛弃。在第二季度的季度新闻发布会上,FCA表示,它有信心去年实现超过67亿欧元的收入,并表示不会降低全年的利润目标。

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FCA可以有信心坚持以前的利润预期,而且它与北美市场的“利润牛”无关。根据财务报告数据,FCA第二季度净利润为7.93亿欧元,同比增长14%;收入同比下降3%至267.14亿欧元;调整后的息税前利润为15.27亿欧元,高于分析师预期的143亿欧元。一亿欧元。

在北美市场,由于Ram和Jeep皮卡的强劲表现,FCA在美国大型皮卡市场的份额达到27.9%,其在该市场的利润率上升至8.9%,调整后的息税前利润率增加了12%至15.6亿欧元。收入持平,为176.4亿欧元。在第一季度业绩令人失望之后,北美第二季度的利润率无疑是最大的缓解。 FCA首席财务官理查德帕尔默估计,FCA第三季度和第四季度在北美的利润率将高达10%。

此外,FCA在拉丁美洲的表现也有所改善,FCA表示其在拉美市场的出色表现也成为维持其今年全年盈利预测的动力之一。然而,它在世界其他地区的表现仍然持平。在欧洲,FCA的调整后息税前利润率下降88%至2200万欧元;收入同比下降12%至55.6亿欧元。

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为了实现同样的同比利润目标,FCA决定继续关注下半年的业务不发达,包括玛莎拉蒂品牌以及欧洲,中东和非洲市场。在中国,FCA似乎没有任何好办法让广电在中国不可接受。

根据2018年发布的五年计划,FCA将专注于吉普,拉姆,阿尔法罗密欧和玛莎拉蒂这四个品牌,而这四个品牌在中国似乎依赖销售情绪来维持惨淡的销售。在中国两次陪同FCA的郑洁已经辞职。我不知道谁将带领光辉走出未来。

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