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3000人死亡,交通瘫痪,联网汽车被黑客攻击的后果可能更可怕

2019-08-20 点击:1997

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十五年前的经典机器人电影《我,机器人》描绘了这样一个人车关系的新场景。

当怀疑机器人的演员发现自己被两辆卡车夹在路中间时,首先要做的是将汽车从自动控制切换到手动控制。由于他的警觉反应和熟练的手动驾驶技巧,他终于逃脱了机器人的一轮狩猎。

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随着自动驾驶的快速发展,越来越多的人认为现在是机器人时代的真正时机,这种相当荒谬的“手动控制”模式很可能已经消失。但没有人反对。马里兰大学公共政策教授查尔斯哈里认为,公司和监管机构需要认真对待联网汽车的安全性。

“虽然我们希望完全自主,但用户仍然可以手动操作和控制汽车,这可能更有意义。”在他看来,每辆自动驾驶汽车都应该有一个人类可以控制的方向盘,即使它是未来的汽车,它也不能缺乏老式驾驶风格的基本方向盘。

Charles Harry之所以如此感受到与研究人员和非营利组织最近对联网汽车的隐患有关。

乔治亚理工学院的物理学家最近模拟了未来黑客通过网络犯罪武器化汽车的情景。 “与我们听到的大多数数据泄露事件不同,被黑客入侵的汽车会产生更严重的后果。”佐治亚理工学院助理教授彼得云克认为,每个人都低估或忽视了乱砍联网汽车的严重后果。

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▲有线试过,黑客可以完全控制吉普车远程

想象一下,在一个城市的主要道路上行驶,旁边是熙熙攘攘的道路,地价高而可怕。你的车突然失控了。你曾经在自动驾驶模式下玩,你被两辆车撞了。惊讶的是,安全气囊弹出包裹着你。然后你听到钱充满了钱的崩溃哦!繁荣!

几辆汽车的碰撞和追尾碰撞使整个交通瘫痪。汽车的滴水被称为打鼾,电话上的争吵声无穷无尽。所有司机都在想,为什么突然我的车失控了?

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实?槭业难芯恐泶笪姥拍崴担骸霸诮煌ǜ叻迨保灰?20%的车辆关闭,交通将完全瘫痪.20%的车辆无法正常行驶,因此一个城市可以被分成孤立的岛屿。你可以在几个街区内缓慢移动,但你不能再在城市周围旅行了。“

这就像一张多米诺骨牌。只要一张卡掉落,所有卡都会掉下来。更重要的是,这一次,20%的“卡”下降了。

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一起领导这项研究的杰西西尔弗伯格(Jesse Silverberg)表示,联网汽车常见的系统让人更加担心。 “就汽车而言,担心的是有一个有效的中央计算系统,并且有很多东西要经过它。你不一定有一个单独的系统来运行你的汽车和卫星广播。”/P>

巧合的是,7月31日,美国非营利组织Consumer Watchdog在汽车行业技术专家的帮助下发布了一份报告杀戮开关。该报告发现,2022年美国道路上不少于三分之二的新车将与汽车的安全关键系统连接,这可能使他们容易受到黑客的大规模攻击。

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该组织和专家警告说,黑客在高峰时段进行的大规模攻击可能导致911级灾难。这可能导致3,000人死亡,交通拥堵可能使救护车无法及时感受到,恐慌和流血可能会产生更严重的后果。

该报告还与上述研究人员的结果部分一致:联网汽车的相同网络应用给他们带来了更大的安全风险。

数百万辆汽车使用相同的应用程序,这意味着单个漏洞可能同时影响数百万辆汽车。如果黑客对我们的汽车基础设施发动大规模攻击,它可能会杀死数千人并最终干扰我们的交通系统。

为降低风险,本报告建议汽车制造商安装一个50美分的“停止开关”。该开关允许驾驶员将因特网与制动器和发动机等安全关键功能断开。

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消费者观察组织主席Jamie Court在新闻发布会上对记者说:“这些汽车业内部人士(报告参与者)在过去五个月所做的事情向我们展示了为什么连接到互联网的新车非常危险。他们可能是被黑客入侵,这可能是目前存在的最大的国家安全威胁。“

事实上,将汽车制动器和发动机等关键安全系统连接到互联网本身是危险的。

消费者监管机构表示,尽管特斯拉,戴姆勒,福特和通用汽车等汽车制造商?蛲蹲收叱腥纤堑钠岛苋菀妆缓诳凸セ鳎钦酝枷蚬诘庖晃侍狻?

我们习惯于作为独立个体出现的汽车,驾驶员可以通过手动操作使汽车成功运行。但在互联网时代,汽车,如手机,平板电脑和电视,已成为可以通过互联网连接的硬件产品。

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与手机不同,如果可能造成更多伤害的汽车受到黑客的控制,那么它在现实世界中造成的物理伤害必定更加可怕。

无论如何,面对研究人员的警告,我们应该保持警惕。

面对联网汽车中潜在的黑客威胁,我不禁想起《我是谁:没有绝对安全的系统》中的经典台词。

人类是系统中最大的漏洞。image.php?url=0MoHxnKerN

▲图片来自:《我是谁:没有绝对安全的系统》

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十五年前的经典机器人电影《我,机器人》描绘了这样一个人车关系的新场景。

当怀疑机器人的演员发现自己被两辆卡车夹在路中间时,首先要做的是将汽车从自动控制切换到手动控制。由于他的警觉反应和熟练的手动驾驶技巧,他终于逃脱了机器人的一轮狩猎。

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随着自动驾驶的快速发展,越来越多的人认为现在是机器人时代的真正时机,这种相当荒谬的“手动控制”模式很可能已经消失。但没有人反对。马里兰大学公共政策教授查尔斯哈里认为,公司和监管机构需要认真对待联网汽车的安全性。

“虽然我们希望完全自主,但用户仍然可以手动操作和控制汽车,这可能更有意义。”在他看来,每辆自动驾驶汽车都应该有一个人类可以控制的方向盘,即使它是未来的汽车,它也不能缺乏老式驾驶风格的基本方向盘。

Charles Harry之所以如此感受到与研究人员和非营利组织最近对联网汽车的隐患有关。

乔治亚理工学院的物理学家最近模拟了未来黑客通过网络犯罪武器化汽车的情景。 “与我们听到的大多数数据泄露事件不同,被黑客入侵的汽车会产生更严重的后果。”佐治亚理工学院助理教授彼得云克认为,每个人都低估或忽视了乱砍联网汽车的严重后果。

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▲有线试过,黑客可以完全控制吉普车远程

想象一下,在一个城市的主要道路上行驶,旁边是熙熙攘攘的道路,地价高而可怕。你的车突然失控了。你曾经在自动驾驶模式下玩,你被两辆车撞了。惊讶的是,安全气囊弹出包裹着你。然后你听到钱充满了钱的崩溃哦!繁荣!

几辆汽车的碰撞和追尾碰撞使整个交通瘫痪。汽车的滴水被称为打鼾,电话上的争吵声无穷无尽。所有司机都在想,为什么突然我的车失控了?

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实验室的研究助理大卫雅尼说:“在交通高峰时,只要20%的车辆关闭,交通将完全瘫痪.20%的车辆无法正常行驶,因此一个城市可以被分成孤立的岛屿。你可以在几个街区内缓慢移动,但你不能再在城市周围旅行了。“

这就像一张多米诺骨牌。只要一张卡掉落,所有卡都会掉下来。更重要的是,这一次,20%的“卡”下降了。

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一起领导这项研究的杰西西尔弗伯格(Jesse Silverberg)表示,联网汽车常见的系统让人更加担心。 “就汽车而言,担心的是有一个有效的中央计算系统,并且有很多东西要经过它。你不一定有一个单独的系统来运行你的汽车和卫星广播。”/P>

巧合的是,7月31日,美国非营利组织Consumer Watchdog在汽车行业技术专家的帮助下发布了一份报告杀戮开关。该报告发现,2022年美国道路上不少于三分之二的新车将与汽车的安全关键系统连接,这可能使他们容易受到黑客的大规模攻击。

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该组织和专家警告说,黑客在高峰时段进行的大规模攻击可能导致911级灾难。这可能导致3,000人死亡,交通拥堵可能使救护车无法及时感受到,恐慌和流血可能会产生更严重的后果。

该报告还与上述研究人员的结果部分一致:联网汽车的相同网络应用给他们带来了更大的安全风险。

数百万辆汽车使用相同的应用程序,这意味着单个漏洞可能同时影响数百万辆汽车。如果黑客对我们的汽车基础设施发动大规模攻击,它可能会杀死数千人并最终干扰我们的交通系统。

为降低风险,本报告建议汽车制造商安装一个50美分的“停止开关”。该开关允许驾驶员将因特网与制动器和发动机等安全关键功能断开。

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消费者观察组织主席Jamie Court在新闻发布会上对记者说:“这些汽车业内部人士(报告参与者)在过去五个月所做的事情向我们展示了为什么连接到互联网的新车非常危险。他们可能是被黑客入侵,这可能是目前存在的最大的国家安全威胁。“

事实上,将汽车制动器和发动机等关键安全系统连接到互联网本身是危险的。

消费者监管机构表示,尽管特斯拉,戴姆勒,福特和通用汽车等汽车制造商向投资者承认他们的汽车很容易被黑客攻击,但他们正试图向公众淡化这一问题。

我们习惯于作为独立个体出现的汽车,驾驶员可以通过手动操作使汽车成功运行。但在互联网时代,汽车,如手机,平板电脑和电视,已成为可以通过互联网连接的硬件产品。

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与手机不同,如果可能造成更多伤害的汽车受到黑客的控制,那么它在现实世界中造成的物理伤害必定更加可怕。

无论如何,面对研究人员的警告,我们应该保持警惕。

面对联网汽车中潜在的黑客威胁,我不禁想起《我是谁:没有绝对安全的系统》中的经典台词。

人类是系统中最大的漏洞。image.php?url=0MoHxnKerN

▲图片来自:《我是谁:没有绝对安全的系统》

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