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多措并举加快发展现代物流体系

2019-12-02 点击:1466

上周召开的国务院常务会议部署推进物流枢纽布局和建设,明确提出要进一步发展“渠道+枢纽+网络”的现代物流体系,确保物流总成本占全社会国内生产总值的比重大幅降低,提高经济运行效率,促进高质量发展。

物流是国民经济的动脉,是生产与消费、城市与乡村之间的纽带。它在国民经济和区域经济中发挥着强大的基础性和带动性作用。 当前,进一步完善物流体系,努力为物流业的发展创造良好环境,促进物流业的成本降低和效率提高,不仅有利于实体经济的健康发展,也有利于提高国民经济的整体运行效率。

要提高物流业的发展水平,必须加强重点领域和薄弱环节的建设。 上周,一些省份增加了基础设施投资,弥补了不足,取得了许多新进展。

在东部地区,要求于2005年投入运营的山东三条高速铁路庆忌高速铁路、青联铁路和世纪客运专线齐济东段已经达到试运行条件,并将转入试运行阶段。 三条高速铁路的开通将大大缩短山东省城市间的出行时间,并在全省形成两小时的交通圈。

在中部地区,由机器人完成的世界第一个智能配送站京东物流配送机器人智能配送站在长沙正式投入使用 配送站可同时容纳20个配送机器人,完成货物分拣、机器人对接、充电等一系列环节。这对解决城市物流的“最后一公里”配送问题具有象征意义 国际邮件列车于11月20日离开郑州,标志着河南省国际邮件陆路运输通道的正式开通。 中欧列车(郑州)运输正常化后,郑州的区位和运输优势得以充分发挥,从全国各地出口到欧洲和中亚的国际邮件将在郑州收集和分发。同时,从德国、法国、波兰等国进口的邮件将通过郑州在全国范围内分发。

在西部地区,经过近九年的艰苦努力,突破千年米仓山屏障的宏伟工程和连接川陕的第三条高速公路八山高速公路正式通车。 从四川巴中到陕西汉中的路程从3.5小时缩短到1小时,4小时内可以到达xi。

总的来说,这些新的发展有助于提高物流的综合服务能力,提高物流运作效率,促进物流业的成本降低和效率提高。 从未来看,各地要以区位条件好、产业条件好、辐射能力强的城市为载体,进一步加快一批重点物流枢纽的布局和建设。建设物流枢纽干线网络系统,重点发展干线铁路运输;完善转运、装卸物流标准,推进集装箱、托盘等设备标准化,加快发展多式联运。

当然,物流业的发展离不开深化“管理服务”改革和激发物流经营者的活力。 上周,一些地方也在推进“控服”改革方面采取了许多新举措 例如,广东省颁布了《“数字政府”建设总体规划》,北京颁布了《北京市进一步优化营商环境行动计划》,宁夏全面实施了“许可证分离”改革,解决了“禁止入内”的问题 物流是一个基础产业,领域广泛,发展潜力大,驱动力强。更重要的是,要加强改革,打破阻碍商品顺利流通的体制障碍。

只有深化体制机制改革,才能充分发挥市场机制的作用,吸引包括民营企业和外资企业在内的更多社会资本参与物流枢纽的建设和运营,进一步整合和优化物流园区、货运站等现有设施,提高集约化利用和信息共享水平,完善物流枢纽设施, 特别是中西部地区物流软硬件的短板,要统筹规划,最终提高经济运行效率,促进高质量发展 (林子文)

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