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【70年 瞰四川】天府国际机场将引领成都迈入“双机场”时代

2019-09-11 点击:1173

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&Am; & & & &中安在线和中安新闻客户的空中俯瞰,像“太阳鸟”天府国际机场,纸上的蓝图逐渐成为现实。与此同时,忙碌的工人争先恐后地赶上项目的进展. 8月31日,“四川70年来 - 第三届全国主流媒体天线”大规模采访的最后一站四川摄影“来到成都天府国际机场。

& & & & & 3天前,天府国际机场T2航站楼的主体结构完全封顶,标志着航站楼主体结构的完工,这是该国际航空枢纽投入使用的又一步。

&nbsp& & & &作为中国“十三五”规划中最大的民用交通枢纽机场项目,天府国际机场将满足未来9000万人的年旅客吞吐量需求。届时,天府国际机场将带领成都进入“双机场”时代,加速四川融入全球经济。

& & & &终端主体结构完整

&nbsp& & & &下午31点,雨后和阳光。在成都天府国际机场的施工现场,新焊接的钢结构表面被雨水抛光。

&nbsp& & & & NBSP;在成都天府国际机场建设指挥部旁边的展板,新机场终端设计人员,功能区划,综合交通规划及配套设施建设信息等方面,进行了系统的讲解。

& & & & 2016年,成都天府国际机场正式开工建设。根据规划,天府国际机场将共建设6条跑道和4座航站楼。该机场项目的第一阶段旨在实现到目前的4000万乘客,70万吨货物和邮政吞吐量,到2025年飞机起降和着陆32万。该长期项目将满足每年9000万的旅客吞吐量需求。

&异地综合运输; & & &天府国际机场GTC的18号线,13号线和19号线位于负底层。其中,地铁18号线的一期和二期始于南站,位于天府大道东侧,南至天府国际机场T1和T2航站楼;地铁13号线贯穿东西,从温江出发,目前正在规划中;地铁19号线连接双流机场和天府国际机场。

& & & & &今年8月28日,随着最后一次混凝土浇筑的完成,成都天府国际机场T2航站楼完成了主屋顶。到目前为止,成都天府国际机场航站楼的主体结构已全面完工。

&nbsp& & & & &乘坐“川宝”直升机,俯瞰空中,这种设计灵感来源于古代蜀文化特色金沙“太阳神鸟”天府国际机场的轮廓更为完整。如今,“翅膀”已经到位,它就在眼前。 “机场的雏形现在已经存在,而太阳鸟想要飞得很高。

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& & & &世界上第一条高速铁路“斜穿”机场大厅

&nbsp& & & & &从完成主屋顶密封的T2航站楼建筑工地走出来。根据之前的设计,未来高速铁路以每小时350公里的速度将斜穿过机场,其施工难度系数是前所未有的。

& & & & “哇!这款减震器是如何工作的?”我们怎样才能维持它?“.想象一下,当高速铁路在地下行驶并且没有减速时,来自全国各地的媒体都称赞成都的艰难建设天府国际机场,同时不时怀疑。“为了达到减震和支撑的最佳效果,我们将大厅的11万吨结构载荷转移到'大铁的弧形屋顶上“通过180多个减震基础,缓冲铁路高速运行对上层建筑的振动影响.”现场工作人员说。

& amp; & & & & NBSP; NBSP; NBSP;天府国际机场的T1和T2终端也采用了许多尖端技术,如“跳楼法”节省时间,BIM技术提高了项目的质量和效率,“智能站点”系统实现了绿色管理现场安全。只有T1端子使用的钢筋数量超过90,000吨,这相当于两个“鸟巢”中使用的钢材量。在T2航站楼,约有110,000吨可用于在法国建造11座艾菲尔铁塔。目前,成都天府国际机场航站楼建设项目已申报多项国家和省级工程奖。

&nbsp& & & & &登上机场现场的T型了望塔,站在高地。采访小组的记者要么用望远镜观察,要么用相机记录。 “天府国际机场的交通规划布局非常好,同时考虑到机场建设的公路运输接载和接待乘客,地铁,高铁线路都在规划和建设中,我只看到有一个高 - 高速铁路涵洞正在修复。“南海网记者刘洋说。

&Am; & & & nG5GG机场

&nbsp& & & & &走出宝塔后,面试小组进入了一排玻璃建筑办公区。这是成都天府国际机场建设的智能化现场管理中心。工作人员主要展示了机场“智能”应用管理的概念。

&Am; & & & &在VR虚拟现实体验区,可以“真实”地感受到施工现场事故的恐怖。 “啊!”在一个砖砌的建筑场景中,游戏主播刘琦一戴上VR虚拟现实头盔就尖叫起来。 “感觉墙壁即将倒塌。这是非常真实的。”刘淇脱下头盔时仍然有心悸。

&Am; & & & &另一方面,大屏幕的采访者,其中一人也提出了分贝:

& & & & “这不是我吗?所以我没戴头盔?原来只是进入机场建筑区,人工智能”安全行为识别系统“拍下了所有人的照片,没有戴安全帽的人被抓进来正确的地方。“当这种非标准操作发生时,AI甚至会在现场的扬声器上喊出他的名字。”施工单位的工作人员说。

而且不仅是灰尘,噪音,PM2.5,PM10等数据都无法逃脱AI的“眼球”。 “这些都是基于5G网络的低延迟特性的应用。一旦污染指数超过标准,它将自动上传并启动自动喷水灭火系统。”与此同时,还有一个名为“现场管理结束”的APP,它帮助了机场建设的施工管理。 “如果你点击你的手机,你可以随时看到每个地区建设的实时视频。”

&nbsp& & & &天府国际机场携手四川移动打造5G智能机场。目前,虽然机场还处于建设阶段,但智能现场管理中心已经向各地展示了5G应用的便利性。未来,5G技术还将应用于机场智能安防,客运服务,智能票务,智能物流,机场自动化调度等方面。乘客将体验到更加智能和便捷的旅行服务。

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& & & &期待成都“双机场”时代的到来

根据规划,成都天府国际机场计划于2020年建成并于2021年投入运营。届时,成都将成为仅次于上海和北京的第三个拥有“双机场”的城市。

&nbsp& & & & &从成都天府国际机场起飞到欧洲,非洲和中东的未来将比从北到北的时间缩短两到三个小时。成都将成为北京,上海和广州的第四个国际级国际航空枢纽,连接南北,东西两个;欧洲,东南亚,南亚,中东和中亚的国际航空门户网站;国际客货运从西向东,东西向,西向西向中国大陆的重要组成部分。中转站。

&nbsp& & & & NBSP;然而,成都天府国际机场不仅是一个重要的交通基础设施项目,而且将在成都,四川乃至整个西部地区的经济发展中发挥重要的战略支撑作用。在这里,将形成信息交流点,人流交汇点,物流中心,金融中心,信息中心,人才聚集高地,资本流动的萧条。这些资源的融合将加速四川融入全球经济格局,带动成渝经济区和天府新区的发展。

& & & & &重点关注成都天府国际机场对抗时间背后的建设现场,蕴含着更为深刻的城市规划和建设变革。作为成都“东方入境”的重点项目,天府国际机场不仅将为成都的空中经济发展带来积极影响,还将充分发挥其地理优势,打造“空中走廊”,开辟“丝绸之路”。空中之路“为成都而不依靠河流或海洋来面对世界。

&Am; & & & & NBSP; NBSP;在建设单位拍摄的延时视频中,天府国际机场在夜景下更加美丽的光映射,而成都东部新城的未来将从这里起航。 (记者朱晓彤)

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