你所在的位置: 首页 > 正文

同级唯一六座,想在市面上为凯迪拉克XT6找个对手都难

2019-09-05 点击:865

凯迪拉克XT6自推出以来备受关注。作为中国制造的大型豪华SUV,它有很多亮点。 8月1日,凯迪拉克XT6试驾将在云南大理举行。作者终于等待这个机会与它密切接触,并通过试驾得到了更深入的了解。最大的感受是:它想要在同一个班级找到一个真正的对手真的很难。

只有三排六个席位

凯迪拉克XT6的最大亮点是“6座”布局。它的车身尺寸为5056mm,1964mm,1780mm,轴距为2863mm。出色的车身尺寸和紧凑的驾驶室设计使XT6具有非常好的内饰性能。它使用“2 + 2 + 2”座椅布局,第二排设计有独立座椅,可与MPV车型的舒适性相媲美,同时还留有通道,使乘客更舒适地进入第三排;根据官方声明,XT6设计非常嗨,“XT6中的六个座位都相同”,而它的第三排并不像普通的7座车型那样狭窄。

在试驾过程中,笔者故意采取了第三排。说实话,它的性能确实比Highlander这样的“7座SUV基准”更强。第二排座椅提供调节倾斜/倾斜和滑动的功能。第三排乘客调整适当的座位空间。同时,第三排还为乘客提供了实用的配置,例如杯架,两个C型充电口和一个独立的空调通风口,这被认为是非常关心第三排乘客。在XT6的第三排座椅打开后,尾箱仍然可以容纳257升,可以放入三个20英寸的登机口。与一些三排座椅相比,行李箱没有空间。减。第二个盒子在尾箱提供,

第三排电动按键,功能非常实用。

凯迪拉克还必须成为“轻工厂”?

在这次试驾中,特别安排了夜间试驾,以感受XT6标准化的智能矩阵LED大灯。这款Matrix矩阵LED大灯由28个独立的照明子办公室组成,每个办公室可以根据外部情况单独打开,关闭,调暗等,这些都是出于一个目的:防眩光。

(两边树上的灯都很明显)

在体验过程中,当XT6检测到前方和对方车辆时,它将关闭目标车辆所在区域的光束,形成一个黑暗区域以防止眩光,并在超车时自动打开所有灯光或汽车的尽头。 件下提供“照明语言”:带我到汽车(欢迎灯),跟我回家(带你回家)。在我看来,这套矩阵大灯充满了科技感,除了实用性之外,还可以为车主提供“仪式感”,这显然是XT6的补充。市场上也有很多配备自动大灯的车型,但根据现场情况,XT6的调整并不多。

(自动关闭左前灯)

经典的动力组合,性能优于预期

XT6采用经典的2.0T + 9AT动力组合,最大马力为241,最大扭矩为350Nm。这种动力组合比2T XT6的想象力要好。这款引擎在XT4上感觉“暴力”,足以将它放在XT6上。无论是超车还是攀爬,都不会感到电力短缺;但是激烈的回击没有,但对于潜在客户来说,强烈的加速感肯定不是第一个需求。

XT6的底盘调节柔和,与其定位一致,RTD自适应减震系统显着提高了驾乘舒适性。在不同的驾驶模式(舒适的AMD越野跑)中,悬架将有微妙的变化。然而,有一点要说的是,由于车身超重,XT6的整个悬架在通过大沟和复杂的腐烂路面时不干净整洁,但在较小时会受到处理。这似乎绰绰有余。

可以说XT6的整体驱动纹理是出乎意料的。这种尺寸的汽车不会让你觉得笨重。所谓的大车感觉不会出现在它上面。无论是换道还是山路弯道,它的整体性能都更加灵巧,即使是女司机也能轻松控制它。当然,XT6还提供一系列安全驾驶辅助功能,例如智能主动巡航,车道保持,主动制动和自动停车。值得一提的是,XT6前后摄像头可以监控后端或后端碰撞的危险,不仅会发出哔哔声,驾驶员也会被座椅震动提醒。

外观“硬”,内部“柔软”

最后,让我们简单地谈谈XT6的内部外观。XT6的整体外观给人的第一印象是它“大”,介于新款X5和奥迪Q7之间。然而,在这样的尺寸下,由于设计风格更平坦、更坚韧,它并不笨重,而且车的视觉效果非常敏锐,可以带来强烈的冲击力。作者个人最喜欢的是这套台灯的一部分。狭窄的主灯和尖牙下的垂直灯带使它非常“硬”。XT6还提供两种外观选择,分为时尚版和运动版,而运动版则采用更黑的设计。

0×2526个

在车内,XT6采用凯迪拉克家族风格设计,这与以前的车型没什么不同。但是,在材料上花了很多功夫。整辆车覆盖着大片的皮革。中央控制,门板和屋顶也使用了更有纹理的绒面革。车里的豪华感觉做得很好。增加了第二代流式后视镜、夜视系统和Bose?具有降噪功能的降噪性能使车内技术同样强大。在这里我们要注意流式后视镜和音响系统:在XT6型车上,流式后视镜的效果更大。毕竟,远后窗距离会导致传统后视镜的盲目性变大。一个更清晰,更宽的窗口和一个流式后视镜将给司机一个更清晰的后方图片。作为Bose系列的顶级产品,该音响系统可以带来影院般的听觉体验,降噪功能使NVH的XT6汽车隔音性能完美。

0×2527个

结论:凯迪拉克XT6的价格为41.97-54.97百万。结合其产品实力,很明显它正在进行错误的竞争:价格处于X3和Q5L的水平,但水平已达到X5和Q7。在市场上,XT6真的是“可以玩”,不难消除高端用户的低车型和低端用户的高端机型;凯迪拉克近年来一直采用这种策略,这种策略涉及各个细分市场。取得了很好的成果。你认为XT6可以继续成功吗?欢迎在评论区发表评论。

http://www.sugys.com/bdsiq0z/7l5W

深圳新闻网 版权所有© www.sucdutedu.org 技术支持:深圳新闻网 | 网站地图